高栏港铁路提升电煤周转率运输量创新高

  中新网珠海8月6日电 (郭军 黄洁玉 谈元凯)夜幕下的高栏港专用铁路灯火通明,一列满载电煤的专列于8月5日21时鸣笛启程,历经11小时疾驰,于6日8时准点抵达国能清远发电公司。这是国铁广州局高栏港铁路物流营业部暑运以来发出的第500趟电煤专列。

一列满载电煤的专列行驶在高栏港专用铁路上。国铁广州局 供图

  入夏以来,大湾区持续遭遇高温“烤”验,全社会用电负荷连续刷新纪录。在大湾区电煤中转枢纽高栏港,智能化装车系统24小时不间断作业,满载“乌金”的列车以每90分钟1列的频率发出。数据显示,今年暑运启动至今,该电煤运输中转枢纽已累计发送电煤2.5万余车、160万吨,运输量同比提升10%,创历史同期新高。

  “我们建立了电煤运输‘三优先’机制——优先配空、优先装车、优先挂运。”国铁广州局高栏港铁路物流营业部经理唐荣介绍说,通过与企业建立“日对接、时跟踪”机制,动态优化2家电厂的运输方案。在韶关国粤电厂,铁路部门创新“整列循环”运输模式,使电煤周转效率提升15%,库存可用天数始终保持在安全线以上。

  在40℃的铁路编组场,货运员封木华的工装已结出盐霜:“现在每天经手的电煤车皮超过300节,虽然辛苦,但想到这些煤炭马上能变成千家万户的空调凉风,生产企业的澎湃动力,就觉得值!”

  据悉,面对即将到来的新一轮用电高峰,铁路部门已启动“迎峰度夏”电煤保供专项行动,后续将有400万吨电煤整装待发。(完)

【编辑:李润泽】
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发布时间:2025-08-07 07:29:16 那一夜的秘密约会未审核版 来自湖南

今夜的艳情影像无修版  “受到税率与海外销售渠道费用的影响,同样的组件在海外售价稍高,但整体已经差异不大。但即使光伏组件价格达到1.95元/瓦,光伏依然是当下欧洲最便宜的发电方式。不同于国内相对便宜的电价,欧洲市场今年对于光伏组件价格敏感度更低。”李响说。  “外界可以忧虑产能过剩,但是产能过剩本身就是进一步淘汰落后产能的必然过程。比如硅料成本多在30元/公斤~50元/公斤区间,如果一家企业可以将成本降至20元/公斤,必然会淘汰现有硅料厂商。”他表示,中国光伏产业经历“三落四起”,如果没有竞争后个体企业的淘汰,不可能让中国光伏产业获得整体优势。  同样感受到欧洲市场今年价格敏感度降低的还有光伏逆变器出口商。相比于组件占据整体光伏系统一半的成本,逆变器的成本占比在7%~12%之间。固德威副总裁沈荣告诉《中国新闻周刊》,此前,一旦欧洲客户认可某个品牌的逆变器,甚至不惜以较高的价格采购。但是今年欧洲客户对逆变器价格更加不敏感,更多是因为市场全面缺货,他们更在乎有或无的问题。

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